1月25日大連日?qǐng)?bào)頭版報(bào)道英特仿真——開(kāi)年即沖刺，英特仿真不斷提速CAE軟件國(guó)產(chǎn)替代

以下為報(bào)道原文內(nèi)容：

“工程師們正在用公司自主研發(fā)的CAE軟件模擬汽車(chē)碰撞?！庇⑻毓こ谭抡婕夹g(shù)（大連）有限公司（以下簡(jiǎn)稱英特仿真）董事長(zhǎng)張群站在一位年輕工程師身后，指著其電腦屏幕對(duì)記者說(shuō)，“從建模，到模擬各類(lèi)碰撞后的數(shù)據(jù)收集，再到數(shù)據(jù)分析、提出建議，全部過(guò)程可在一個(gè)月內(nèi)完成；而傳統(tǒng)方式下，單次實(shí)車(chē)碰撞，從造樣車(chē)到實(shí)驗(yàn)復(fù)盤(pán)就要耗時(shí)3~6個(gè)月，如果全都用實(shí)車(chē)碰撞驗(yàn)證，完成一款新車(chē)的測(cè)試則至少需要一年半?！?/strong>新年伊始，英特仿真便開(kāi)啟了加速?zèng)_刺模式，各類(lèi)訂單紛至沓來(lái)，張群預(yù)計(jì)，“十五五”開(kāi)局之年，該公司的營(yíng)收增長(zhǎng)有望達(dá)到50%以上。

CAE軟件被譽(yù)為“工業(yè)之魂”，是研發(fā)高端裝備、汽車(chē)、航天器等不可或缺的“數(shù)字實(shí)驗(yàn)室”。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，CAE軟件的核心技術(shù)被國(guó)外所壟斷。2009年，張群留學(xué)歸來(lái)創(chuàng)辦了英特仿真，立志要做中國(guó)自己的CAE軟件，全面賦能中國(guó)企業(yè)。經(jīng)過(guò)十幾年努力，如今，英特仿真已成為專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，破解了許多“卡脖子”技術(shù)難題，在航空航天、電子、汽車(chē)、軌道交通等領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)CAE軟件的國(guó)產(chǎn)替代。

對(duì)于英特仿真來(lái)說(shuō)，2025年是突飛猛進(jìn)的一年。在接受記者采訪時(shí)，張群亮出了一張驕人的成績(jī)單：2025年，該公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)90%，簽單量增長(zhǎng)80%，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收與簽單額雙過(guò)億。相比于硬核數(shù)據(jù)，英特仿真賦能大連工業(yè)企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的實(shí)際行動(dòng)更加直觀可感?！?025年，我們與大連德泰科技（超算）公司聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)的大連工業(yè)仿真公共服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)完成?！睆埲和嘎?，該平臺(tái)致力于打造東北地區(qū)規(guī)模大、技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)仿真算力樞紐，整合了英特仿真11款仿真軟件和計(jì)算中心500P高性能算力資源。

記者了解到，截至目前，英特仿真已為裝備制造、汽車(chē)整車(chē)及零部件等領(lǐng)域的連企量身打造了24個(gè)高精度仿真模型，形成可復(fù)制推廣的數(shù)字化解決方案，案例已納入“大連工業(yè)仿真公共服務(wù)平臺(tái)智能制造示范案例庫(kù)”。而從實(shí)際“戰(zhàn)果”看，上述平臺(tái)已為數(shù)十家大連工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了數(shù)字化賦能，助力它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)等方面實(shí)現(xiàn)“加速跑”。

“2026年，英特仿真計(jì)劃將AI技術(shù)進(jìn)一步融入到CAE軟件中，從而對(duì)高端裝備的運(yùn)維進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)估，護(hù)駕各類(lèi)大國(guó)重器?！痹趶埲弘?huà)的藍(lán)圖中，拓展芯片相關(guān)業(yè)務(wù)是英特仿真持續(xù)增長(zhǎng)的“另一個(gè)支點(diǎn)”。“我們要參與到芯片3D封裝領(lǐng)域，用多物理場(chǎng)仿真軟件對(duì)芯片的安全與性能進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)估，讓這顆‘智能制造的心臟’本身更智能?！?/span>